高铁苏州北站落客快速联络道工程首个墩顺利浇筑顺利完成

5月17日，随着最后一方混凝土精准入模，由中铁建城建交通发展有限公司参建的高铁苏州北站落客快速联络道工程全线首个墩柱顺利浇筑完成，正式拉开墩柱施工序幕，标志着项目从承台施工进入墩柱施工阶段，实现了从“地面”到“地上”施工节点的突破。

本标段起于省道S228，以高架形式沿原太东路线位向东延伸至京沪高铁南侧落地，接TJ02标后下穿京沪高铁。与S228设置互通立交，新建S-NE、S-EN、S-SE和S-ES四条匝道，其余转向匝道及联络主线跨越S228延伸为远期预留。本标段桥梁桩基543根、承台110个、墩柱114个、现浇箱梁24联、钢混组合梁7联、钢箱梁3联、水泥搅拌桩23.4万米。本标段联络道主线左幅长度约683.114米,联络道主线右幅长度约687.282米，同步对工程范围内受影响的地面道路进行改建。本次浇筑的是上行匝道NE31#花瓶墩,墩高7.8米，墩柱模板采用定制钢模板，采用C40混凝土一次性浇筑成型，共浇筑混凝土53.15方。

为保证浇筑顺利完成，交投集团枢纽公司同施工、设计、监理等有关单位实地核查现场情况。通过苏州北站综合枢纽智能建造管控平台对混凝土配比、运输、浇筑全过程进行动态监控；严格执行技术规范要求施工，浇筑前项目部对施工人员进行细致的技术交底和安全交底，测量班对模板进行仔细校核，换手复测，保证混凝土浇筑前的技术支持，浇筑过程中，现场安全、技术、测量、试验人员全程旁站，对混凝土浇筑过程进行严格监控，确保浇筑过程中的安全质量有序可控。

首个墩柱的顺利浇筑，为后续墩柱施工提供了有力的技术数据和实践参考，增强项目全体参建人员大干快上、敢打必胜的信心和决心。下一步，项目部将进一步强化组织保障，紧盯目标节点，按照精细化管理要求，优化施工组织，从严从实把好安全关、质量关、进度关、优化墩柱施工工艺，加大管理力度，严守安全红线，紧盯时间节点抢抓进度，全力以赴推进项目建设。

作为苏州北站综合枢纽建设的重要配套工程，落客快速联络道工程建成，将构建“外网+内网+地区网”三网合一快速集散系统，实现多种交通方式的快速换乘和无缝衔接，强化苏州北站枢纽市域辐射能力，减少旅客候车和出行成本，提高枢纽的运行效率，缓解周边交通压力，优化区域交通环境，提升城市交通品质。

浇筑现场（孙振 摄）