全力冲刺！多项创新技术用于重庆首条全自动驾驶线

近日，重庆持续高温，中铁二十局电气化公司承建的重庆轨道交通24号线动力照明系统安装工程正全力冲刺。目前，线路配管、桥架等施工进度持续加快，线缆敷设及设备安装已全面铺开，预计于9月底完成主体工程，为后续系统联调联试奠定基础。

据悉，24号线全长19.2公里，全线包含11个站11个区间，作为重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后将有效提升南北运输能力，促进周围产业集群发展，为市民出行提供便利。

动力照明系统作为保障轨道交通安全可靠运行的“神经系统”，是保障线路安全、可靠、高效运行的关键。为此，项目团队成功应用了“照明一体化线槽”、“新型供电敷设”以及“可调式双边支架移动小车”等多项创新技术，锚定核心施工痛点，提升工程品质与效率，全力保障一城市交通新动脉能够如期安全、高效、智能化地服务市民。

面对传统照明施工模式安装步骤繁琐，灯具与线槽结合性不强，安装时间长，美观效果不佳等痛点。项目技术骨干组成攻关小组，针对问题深入研究，提出并应用了一体化线槽设计方案。该设计将照明灯具与线槽整合为一个整体单元，实现了“一次安装、双重功能”。施工时，工人只需安装一体化线槽，即可同步完成灯具固定与线缆布置。此项创新显著提升了施工效率与工程品质，优化了车站空间的整体视觉效果，为乘客营造更加明亮、舒适的候乘体验。

除此之外，在24号线商贸城至广阳湾站区间的供电系统设计中，项目团队创新采用了大截面多芯矿物绝缘电缆结合转接箱体的方案，成功解决了小转弯半径下的敷设难题。此方案在确保供电系统高可靠性的前提下，大幅减少用料损耗，为未来列车的准点率与运行安全，以及后期的运营维护提供了坚实保障。

同时，为加快工程整体进度，项目建设团队应用了自主研发的“可调式双边作业平台”高效推进区间电缆敷设。此项专利技术能够灵活调节高度，适应不同隧道内径并支持轨道两侧同步作业，使电缆敷设和支架安装相比原施工速率提升20%，为全线的顺利开通提供了有力的技术支撑。

项目技术负责人表示，创新技术方案的成功应用，是24号线动力照明专业施工的重要里程碑，将继续发扬攻坚克难精神，确保各项创新技术落实到位，全力护航重庆首条全自动驾驶轨道交通线的高标准、高质量开通，为市民打造一条更准点、更平稳、更舒适的出行线路。